通讯员 李卉 冯雪立 见习记者 主余凤
地铁，是城市跃升的名片。
近几年，地铁建设牵动着每一个临沂人的心。根据市政府2019年公示的《临沂市城市轨道交通线网规划》，临沂中心城区骨干线网由1、2、3号线组成，串联了城市主要客运走廊，飞机场、火车站、客运总站和临沂北高铁站等交通枢纽，以及主要商贸区、教育医疗区和行政中心。远期还规划了4、5号两条辅助线，扩大了轨道交通覆盖范围、加密了线网通道。
(资料图片仅供参考)
临沂市属鲁南低山丘陵工程地质区，城区西部为坚硬的中厚层灰岩，中部沂河两侧为粉质粘土、砂土、砂砾石层等，东部下伏较坚硬的砂页岩，上覆厚度不大的膨胀土，地质情况多变复杂，建设轨道交通更需因“地”制宜。
但沿线地质条件如何？面临的地质环境问题有哪些？怎样才能做到未雨绸缪……山东省地矿局第七地质大队（以下简称：地矿七队）充分发挥地质工作先行性、公益性、基础性、战略性作用，持续拓宽地质服务领域，通过三维建模，让地下空间实现了“可视化”。
技术人员在创建临沂市三维地质结构模型
8月5日，记者在地矿七队水文地质所办公室里看到，通过专业人员操作，可以通过第一视角的形式进行“隧道漫游”，对规划地铁1号线沿线基础地质情况进行直观展示，甚至沿线的地质钻孔、断裂、岩溶等勘探信息都能显示出来。
“通过勘探、试验等手段获取地层岩土体类型、力学性质、地下水位、岩溶发育、断裂发育不良地质体等数据信息，利用地下空间三维建模对地质情况进行‘预演’和‘彩排’，分析评价轨道交通沿线周边地质环境、合理规划轨道交通布局、优化勘察设计施工、同时还可以提高风险管控。”水文地质所副主任程龙介绍，这与传统模式下只能“隔皮猜瓜”相比，精准度和可视化水平都有了明显提高。
地铁能解决城市的拥堵，但对于一座城市的可持续发展来说远远不够，还要科学统筹地上、地下空间，进行立体化开发利用。三维地质建模则为打造地上地下一体化的“透明城市”提供了可能。
临沂市政府片区地上地下一体化模型
2021年8月起，地矿七队实施了临沂市城市地质调查项目。在综合分析施工的 127 个地质标准钻孔和6500个经过标准化处理的工勘钻孔数据的基础上，采用多源数据交互建模方法，结合剖面、地形、地质图等多种数据，运用MapGIS软件系统建设完成了1040平方公里的临沂市城市三维地质结构模型，实现了地层空间分布的三维展示、地层剖面的任意切割、地下地质条件和地质数据的查询等功能。
以临沂市城市三维地质结构模型为基础，与城市地上三维模型融合，可构建临沂市规划区地上地下一体化模型；对地质调查数据库进行再开发，可建设城市地质信息综合利用智能管理平台，实现地质信息查询、地质勘查信息化管理、“智慧城市”数据分析服务、国土空间开发和服务重大工程选址等六大功能，并为下一步对地质数据进行持续充实和更新，形成多专业、多尺度、多要素的地学数据中心，为实现地质数据跨层级、跨部门协调应用和共享机制奠定基础。
更为重要的是，将三维建模纳入城市地质政府辅助决策系统，可助力城市总体规划建设、重大工程选址、地下水可持续开发及保护决策、地下空间开发利用工程审批等。
临沂市城市地质三维模型
九层之台，始于垒土，城市的发展离不开地质工作。地矿七队党委书记、队长李兆营表示，将深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，聚焦服务国家重大战略和全省绿色低碳高质量发展，立足自身技术优势，加强科技攻关，持续完善三维建模，突出地质调查的整体性、立体性，构建起地上地下一体的“透明城市”以及地质数据资料信息服务平台和决策支持系统，为城市的集约、智能、绿色、低碳和安全发展提供精准的地质技术支撑。
